Thí nghiệm trình diễn đồng tổ chức giữa Tsubakimoto Chaine và Tess Engineering bắt đầu
Sử dụng thiết bị sạc và xả tương thích V2X "elink" và đi lại EV
Giảm phát thải CO2 tỷ lệ kèo chuẩn qua hệ thống quản lý năng lượng

tỷ lệ kèo tv (Trụ sở chính: Kita-Ku, Osaka; Chủ tịch và Giám đốc điều hành Đối với công ty) đã bắt đầu một thí nghiệm trình diễn chung của một hệ thống quản lý năng lượng mới (EMS) góp phần vào việc sử dụng thiết bị sạc và thanh thải tương thích V2X "ELINK" và đi lại xe điện (sau đây gọi là công ty EV) tại nhà máy Saitama của chúng tôi (Hanno City)

Khi EV đang trở nên phổ biến hơn trên toàn thế giới để đạt được tính trung lập carbon, thách thức là phát triển và mở rộng cơ sở hạ tầng sạc Trong thí nghiệm trình diễn chung này, chúng tôi tập trung vào việc đi lại EV Bằng cách sử dụng bốn elinks được cài đặt bên trong nhà máy trong giờ làm việc để sạc và xả EV để đi lại, nhân viên sẽ xác minh việc điều chỉnh nhu cầu điện, cắt giảm cao điểm, sử dụng năng lượng tái tạo và giảm chi phí đi lại của nhân viên (thời gian thực hiện sẽ diễn ra cho đến tháng 1 năm 2025

Tess đang nhắm đến việc cung cấp các giải pháp năng lượng dựa trên EV cho các nhà máy và doanh nghiệp tỷ lệ kèo chuẩn qua việc phát triển các dịch vụ quản lý EV góp phần vào quá trình khử cacbon Trong thí nghiệm trình diễn chung này, EMS và ELINK của công ty, có điểm mạnh trong việc kiểm soát số lượng thiết bị và tối ưu hóa việc sạc nhiều thiết bị, được liên kết Sử dụng các tính năng của elink, có khả năng đáp ứng hệ thống cao và có thể xử lý sạc và xả linh hoạt, chúng tôi có CO₂Chúng tôi nhằm mục đích đóng góp để giảm lượng khí thải

1 Về thí nghiệm trình diễn

(1) Chi phí đi lại và CO₂Đánh giá hiệu quả của giảm phát thải

Bằng cách chuyển từ xe xăng sang EV, chi phí đi lại dự kiến sẽ giảm từ 1/3 xuống 1/5 (tùy thuộc vào giá đơn vị nhiên liệu và tiết kiệm nhiên liệu) Ngoài ra, đáp ứng nhu cầu bằng cách sử dụng elink^*1dự kiến sẽ giảm chi phí điện tại các doanh nghiệp sử dụng EV Phạm vi3 với ev^*2Chúng tôi mong muốn đóng góp vào việc giải mã loại 7 (đi lại và di chuyển của nhân viên)

*1: Đối với năng lượng tái tạo, điều chỉnh cân bằng cung và cầu của điện bằng cách thay đổi giá điện theo lượng điện được tạo ra
*2: Lượng khí nhà kính phát ra trong quá trình mua sắm nguyên liệu thô cho sản phẩm đến sản xuất, bán hàng, tiêu thụ và xử lý (phát thải chuỗi cung ứng)

(2) Tối ưu hóa tính sạc của nhiều EV

tỷ lệ kèo chuẩn thường, để sạc đầy EV, phải mất 7 đến 10 giờ với điện tích bình thường (5 đến 6kW/h) và hơn một giờ với điện tích nhanh Đảm bảo thời gian sạc khi không ở trong trường hợp sạc tại nhà là một thách thức mà người dùng EV phải đối mặt
Hệ thống này loại bỏ vấn đề sạc thời gian bằng cách tính phí cần thiết để đi lại trong giờ làm việc Hơn nữa, khi tính phí nhiều EV cùng một lúc, lượng điện tích và xả phù hợp đạt được có tính đến khoảng cách đi lại của mỗi chiếc xe Nó cũng góp phần tối ưu hóa việc sử dụng điện của cả EV và văn phòng

(3) Điều khiển điện tích và phóng điện bằng ứng dụng và điểm

Doanh nghiệp phân phối các điểm cho người đi làm EV dựa trên khoảng cách để đi lại Những người đi làm EV có thể tự do đặt số lượng điện tích trong phạm vi điểm được phân phối từ điện thoại tỷ lệ kèo chuẩn minh của họ Ngoài ra, nếu xả điện được xả ra khỏi EV (lượng xả cũng có thể được đặt) và góp phần giảm sức mạnh của nơi làm việc nơi bạn làm việc, điểm sẽ được trao theo sự hợp tác
Ngoài ra, bằng cách tự động tạo báo cáo hiệu ứng khử cacbon hóa, nó cũng đáp ứng nhu cầu của các nhà quản lý phương tiện và nhân viên môi trường đi làm kinh doanh

2 Sự phát triển trong tương lai

tỷ lệ kèo chuẩn qua thí nghiệm trình diễn này, Công ty và TESS của chúng tôi sẽ thu thập và phân tích dữ liệu, cố gắng cải thiện sự tinh tế và khả năng sử dụng của hệ thống, và nhằm mục đích bắt đầu bán hệ thống này trong năm tài chính 2024₂Chúng tôi sẽ góp phần giảm phát thải

▼ Tess Engineering Co, Ltd tỷ lệ kèo chuẩn cáo báo chí về vấn đề này

22504_22546
~ có thể tối ưu hóa điện tích/xả một số lượng lớn xe đi lại trong giờ làm việc; EVS cho các phương tiện đi lại góp phần giảm chi phí và khử cacbon carbon ~
https: //wwwtess-hdcojp/ir/newshtml

tham chiếu

■ Thiết bị sạc và xả tương thích V2X về "elink"

"ELINK" là một thiết bị sạc/xả trao đổi sức mạnh giữa tòa nhà và EV theo hai hướng Bạn không chỉ có thể sạc EV của mình, mà bạn còn có thể cung cấp nguồn được lưu trữ trong pin EV của bạn cho các vị trí khác Nó được phát hành vào năm 2013 và vào năm 2019, nó đã mở rộng chức năng của mình để sử dụng nó trong tài nguyên nhà máy điện ảo và được gia hạn như một thiết bị sạc và xả tương thích V2X Là một thiết bị sạc/xả hoạt động với chức năng kiểm soát điện tích/phóng điện có độ chính xác cao và kiểm soát điện, chúng tôi đã tích lũy được một hồ sơ theo dõi về việc cung cấp nó cho các nhà máy, văn phòng, chính quyền địa phương, vv

Bấm vào đây để biết thêm tỷ lệ kèo chuẩn tin về "elink"

https: //elinktsubakimotojp/

■ Giới thiệu về Kỹ thuật Tess

[Hồ sơ công ty]

Tên công ty	Tess Engineering Co, Ltd
Vị trí trụ sở chính	Tầng 17, Tháp Prime Shin-Osaka, 6-1-1 Nishinakajima, Yodogawa-ku, Osaka
Giám đốc đại diện	Takasaki Toshihiro
Thành lập	Tháng 5 năm 1979
Nội dung kinh doanh	Chẩn đoán văn phòng kinh doanh, thiết kế, mua sắm, xây dựng, bảo trì, hệ thống giám sát 24 giờ, hỗ trợ quản lý vận hành sử dụng hệ thống quản lý năng lượng, dịch vụ cung cấp năng lượng, kinh doanh điện bán lẻ, kinh doanh phát điện
Trang web	https: //wwwtess-engcojp/