Thử nghiệm leo lốp tỷ lệ kèo euro tối nay buýt tỷ lệ kèo euro tối nay tải

Các hạn chế chuỗi có hiệu lực vào tháng 12 năm 2018 là những sợi leo lên trong khi tuyết rơi nặng
Trong trường hợp lốp tỷ lệ kèo euro tối nay tuyết, có những trường hợp lốp tỷ lệ kèo euro tối nay không thể được điều khiển ở độ dốc 5% và thậm chí các phương tiện có chuỗi lốp có thể bị kẹt
Quy định chuỗi có một vài hạn chế đối với chuỗi lốp và hầu hết tất cả các chuỗi lốp có thể được điều khiển
Do đó, chúng tôi đã thực hiện một bài kiểm tra lái tỷ lệ kèo euro tối nay để xác minh "hiệu suất quan trọng nhất liên quan đến leo" của chuỗi lốp

Điều kiện kiểm tra

Vị trí

Thành phố Shibetsu, Hokkaido

tỷ lệ kèo euro tối nay đã qua sử dụng

tỷ lệ kèo euro tối nay tải 2 tấn (hướng dẫn 2WD)

Phương pháp kiểm tra

Đính kèm chuỗi lốp vào lốp tỷ lệ kèo euro tối nay tuyết
2 tấn trọng lượng, không có trọng lượng
Độ dốc 12% trong tuyết, độ dốc 8% trong Iceburn
chạy lên độ dốc 50 mét từ phẳng đến kết thúc (không ngừng)
Dừng ở giữa độ dốc và khởi động lại (dừng ở giữa)

*Giới thiệu về điều kiện kiểm tra
・ Các điều kiện đường trơn trượt nhất trong đó chuỗi lốp được yêu cầu là Iceburn, và các điều kiện chống trượt có thể sẽ được đóng gói tuyết
tỷ lệ kèo euro tối nay thử nghiệm sử dụng một chiếc tỷ lệ kèo euro tối nay tải 2 tấn điển hình và được đặt ở các điều kiện tải tối đa và tối thiểu (tải trống)

Ảnh hình ảnh nếu chuỗi không được đính kèm

Kết quả kiểm tra

LightMax đơn

	Bao gồm trọng lượng		Không có trọng lượng
	không ngừng	Dừng ở giữa	không ngừng	Dừng ở giữa
Snow đã nhấn 12% gradient	〇	〇	〇	×
Iceburn 8% gradient	〇	〇	〇	×

LightMax Triple

	Bao gồm trọng lượng		không có trọng lượng
	không ngừng	Dừng ở giữa	không ngừng	Dừng ở giữa
Snow đã nhấn 12% gradient	〇	〇	〇	〇
Iceburn 8% gradient	〇	〇	〇	〇

S Rug đơn

	bao gồm trọng lượng		Không có trọng lượng
	không ngừng	Dừng ở giữa	không ngừng	Dừng ở giữa
Snow đã ép 12% gradient	〇	〇	〇	×
Iceburn 8% gradient	〇	〇	〇	×

S Lug Triple

	Bao gồm trọng lượng		Không có trọng lượng
	không ngừng	Dừng ở giữa	không ngừng	Dừng ở giữa
Snow đã nhấn 12% gradient	〇	〇	〇	〇
Iceburn 8% gradient	〇	〇	〇	〇

Kết luận

Sự hiện diện hoặc vắng mặt của các trọng số ảnh hưởng lớn đến động lực áp dụng cho chuỗi lốp
Điều kiện dừng ở giữa không được đáp ứng với chuỗi đơn
Tất cả các điều kiện được đáp ứng bằng chuỗi chỉ có lốp kép (Triple)

Có thể có sự khác biệt trong điều kiện thời tiết như điều kiện nhiệt độ và tuyết và vận hành trình điều khiển
Kết quả leo trèo chính là kết quả thử nghiệm trong khóa học thử nghiệm và kết quả sẽ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện đường và phương pháp lái tỷ lệ kèo euro tối nay thực tế

Trạm thử nghiệm

Các sản phẩm được đề xuất của chúng tôi đã được kiểm tra (LightMax^®)

LightMax bền gấp ba lần so với chuỗi thông thường, nặng khoảng một nửa trọng lượng, giảm gánh nặng của việc gắn và tách ra
Camtite (không cần băng) được bao gồm dưới dạng tiêu chuẩn và nó có thể dễ dàng kết nối với dây kéo EZ (Easy)

Mô hình này dành cho tỷ lệ kèo euro tối nay, tỷ lệ kèo euro tối nay tải nhỏ và tỷ lệ kèo euro tối nay buýt với tổng trọng lượng dưới 20 tấn Điều này đặc biệt được sử dụng bởi người dùng tỷ lệ kèo euro tối nay buýt địa phương và tỷ lệ kèo euro tối nay buýt được điều lệ

>>Chuyển đến trang sản phẩm

Phụ kiện LightMax

Stick

Một sự phù hợp phụ trợ để tạo điều kiện kết nối các chuỗi bên bên trong lốp

Cờ lê Camtite và Square

Siết chặt camtite bằng cờ lê làm cho nó phù hợp hoàn hảo với lốp tỷ lệ kèo euro tối nay, do đó không có dải nào được yêu cầu

Liên kết sửa chữa

Để được hỗ trợ khẩn cấp trong trường hợp phá vỡ chuỗi chéo

Chuyển đến trang sản phẩm

Chuỗi lốp thép hợp kim đi đến trang trên cùng

Đối với các yêu cầu về chuỗi lốp thép hợp kim, bấm vào đây

Chuyển đến mẫu yêu cầu web

Điện thoại: 0120-251-664
Fax: 0120-251-665

Hướng tới hiện thực hóa một xã hội bền vững

Nhóm Tsubaki cung cấp giá trị vượt quá mong đợi của xã hội trong lĩnh vực "di chuyển";
Chúng tôi mong muốn trở thành một công ty tiếp tục cần thiết bởi xã hội